W１００ ６００ １９６３-１９８１ |
| まだまだ丸っこいフェンダーの乗用車が普通だった１９６３年に、それまでのＷ１８９・３００シリーズに代えてダイムラーベンツが送り出したショーファードリブンセダン＆リムジン。その風格は４０年経った今も色あせることは無く、硬派フォーマルカーの最高位に君臨する名車。ロングホイールベースの「プルマン」は特注車輌ではなく、正式なカタログモデルだった。 この車の為に開発された、Ｍ１００型６．３Ｌ・Ｖ８エンジンは、その後Ｗ１０９型の３００ＳＥＬ６．３に搭載され、メルセデスの高性能エンジンのイメージリーダーとなり、現在も６．３という数字はメルセデスにとって特別な意味を持つ。 サスペンションは、フロントはダブルウイッシュボーン、リアはスイングアクスル、そしてバネはコイルではなく、W!112で採用されたエアサス。 当時の最高級車であるからには装備も最高で、パワステ・エアコンは当然標準装備。 特筆すべきはLHMと高圧ポンプを使ったハイドロシステムで、これでパワーウインドー、トランクの開閉、スペアタイヤのせり上がり、温水バルブ・空気取り入れ口の開閉などを行う。 この６００をすべて「プルマン」と表現しているケースをよく見かけるが、「プルマン」は本来ロングホイールべース（ＬＷＢ・３．９ｍ）モデルの「プルマン・リムジーネ」に対して「６００・プルマン」と用いるべきで、２ドア・ショートホイールベース（ＳＷＢ・３．２ｍ）の「リムジーネ」は、ただの「６００」である。パーテーションが付いていればリムジンとは呼べるかもしれないが。 |
６００のハイドロシステム
書きかけ
ＭＯＤＥＬ
| Chassis | Engine | Model | Years | HP | Production | Weight |
| 100.012 | M100. 980, 982 V8 |
600 SWB Sedan |
8/1963- 6/1981 |
291 | 2190 | 2470 |
| 100.014 | M100 .980, 982 V8 |
600 Pullman 4 door |
8/1963- 5/1981 |
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428 | 2640 |
| 100.015 | M100. 980, 982 V8 |
600 Landaulet |
1965-71 | |
59 | |
| 100.016 | M100. 980, 982 V8 |
600 Pullman 6 door |
8/1963- 5/1981 |
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