オリジナルは１３インチのＷ１１１・Ｗ１１０。 ２２０Ｓｂ とＳＥｂ は、２ピースタイプを装着。  ２２０ｂ は、センターキャップだけ。  これは１３インチだけど、リング部分の穴の数が少ない。ポントンがこんな感じ？？  これは１４インチ。リングとキャップが別体になっているもの。 Ｗ１０８の６９年までのモデルやＷ１１１・１１２のクーペも一時つけてますよね。 Ｗ１１３の２３０ＳＬもこれだったかな？ オリジナルの１４インチホイールとセンターキャップ・ホイールリングを装着するＷ１０８/２５０Ｓ １９６５年から６９年ぐらいまでがこのホイールとキャップ。  別の車でホイール部分のアップ。リング＋ホワイトリボンは豪華すぎ？？  上のホイールがこれ。１４インチの６Ｊ プレス整形された３箇所の出っ張りがないとセンターキャップは付かない。  これは縦目ではありませんが、１５インチのＷ１８９・３００ｄ用。 やっぱりセンターキャップを止める爪が３箇所あります。  上のホイールに、オリジナルのリングとセンターキャップのセットを履く３００ｄ  後のＷ１００・６００も同じ１５インチ。  ７０年代に入ると、Ｗ１００・６００もワンピースホイールキャップになる。  左はＷ１１４・１１５から８０年代まで採用された１４インチのワンピースホイールキャップ。 右は５０年代から６０年代いっぱい続いたセンターキャップと６０年代後半の１４インチ用リング  ワンピースホイールキャップが付く１４インチ６Ｊのホイール。 軽量化用？の丸穴が２０個と２５個のものがあるらしい。 これは２０個。Ｗ１０８は７０年からこのホイール。  こっちは、５．５Ｊのホイール。Ｗ１１４や１１５はこれが多いですね。  Ｗ１１２ハネベンにＷ１０８以降の1４インチ+平べったい１ピースキャップ。 オリジナルに比べると、タイヤ周辺が少しスッキリしすぎかな。  Ｗ１０８ 見慣れた感じ。 １９７２年まで  縦目じゃなくなったＷ１１６。 純正の組み合わせは、古いスタイルでも違和感なし。 このころは、純正アルミ装着車も多かった。１９７３年から１９８０年  平べったいワンピースホイールキャップは、本当に長期間使われていましたね。 |